蓄电池变形不是突然的，往往有一个过程

　　蓄电池在充电到容量的80%左右进入高压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔隙，到达负极，在负极板上进行氧化还原反应。反应时产生 热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速率提高，负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压，安全阀打开，气体溢出，最终表现为失水。随 着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现以下情况。

　　① 氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”达到负极。

　　② 热容减小，在蓄电池中热容最大的是水，水损失后，蓄电池热容**减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。

　　③ 失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使其与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能 经过电池槽散热，如散热小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气电位降低，析气量增大，正极的大量氧气通过“通道”在负极表面反应，发出 大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”。最终温度可达到80℃以上，会发生变形。

　　故障的检查与处理：一组电池（3只）同时变形时，应先做电压检查。如果电压基本正常，还应测量单格电压，判断是否短路，如无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致，应着重检查充电器的充电参数。如电压偏高（高于44.7V），无过充电保护，应更换充电器。

　　一组电池（3只）中只有1只或2只变形，有以下几种可能。

　　① 电池荷电不一致，充电时造成某些电池过充引起变形。荷电不一致的原因，可能有单格短路，也可能是自放电。

　　② 电池出现极板不可逆转硫酸盐化，内阻增大，充电发热变形。

　　③ 某个电池连线时正负极短路造成发热变形。对未变形的电池，应检查放电容量以及自放电特性，若无异常则不属于电池问题。

　　解决蓄电池变形的措施如下。

　　① 保证不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或避免“热失控”的产生。

　　② 避免产生内部短路或微短路，以及带有微短路的倾向发生。

　　③ 使用过程中应防止过放电的发生，做到足电存放。

　　④ 严格检查充电器，不得有严重过充现象。

　　⑤ 在高温下充电，必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法，否则应停止充电。